Información sobre el permiso de derecho de paso

Solicite un permiso de derecho de paso en línea

Requisitos para la solicitud de permisos de utilidad/derecho de paso

Un (1) juego completo de planos debe ser presentado con la solicitud
Un boceto acompañará a la solicitud. El boceto, no necesariamente a escala, reflejará una vista en planta y una sección transversal de la instalación de servicios propuesta. Este boceto será legible y no será más pequeño que el tamaño legal (8,5 x 14 pulgadas), y mostrará el desplazamiento desde la línea central del derecho de paso o de la carretera hasta la instalación de servicios públicos propuesta, el ancho del derecho de paso de la carretera y el ancho del pavimento, la distancia desde el borde del pavimento hasta el servicio público, las aceras, las zanjas/bolsas y todos los demás servicios públicos e instalaciones existentes dentro del área de trabajo. Siempre que se requieran planos de construcción de ingeniería, éstos deben ser firmados por un Ingeniero Profesional Registrado de la Florida. Los dibujos de ingeniería pueden ser requeridos para cualquier proyecto a discreción del Ingeniero del Condado.
La sección transversal suministrada deberá mostrar adecuadamente la ubicación vertical y horizontal de la utilidad junto con la distancia vertical mínima por encima o por debajo del pavimento
En el croquis se identificará información adicional, como la ubicación en relación con las intersecciones de carreteras más cercanas, los accesos existentes, los puentes, los cruces de vías férreas y otras características físicas
Es conveniente que se incluya un simple mapa clave que muestre la ubicación de la instalación propuesta, ya sea en el croquis mismo o como un croquis separado para ayudar a todos los interesados en la ubicación general de la instalación, y que se indiquen las secciones, el municipio y el alcance aplicables
Tras la aprobación de la solicitud y el pago de la tasa, se devolverá al solicitante una (1) copia de la solicitud de permiso aprobada, junto con los anexos.
El solicitante deberá notificar por escrito a todos los demás usuarios de los derechos de paso y a los municipios de las inmediaciones de los emplazamientos de la construcción/instalación propuesta, indicando el trabajo propuesto por el solicitante y adjuntando un plano de la construcción/instalación propuesta para determinar si hay alguna objeción a la misma. Cualquier objeción a la construcción/instalación propuesta del solicitante por parte de los usuarios del derecho de paso o los municipios afectados debe ser enviada por escrito al solicitante y a la oficina del ingeniero del condado en un plazo de siete (7) días solamente, para dar tiempo a la recepción de las objeciones al uso propuesto del derecho de paso. Con el fin de agilizar la tramitación de una solicitud de permiso, el período de siete días puede acortarse incluyendo en las solicitudes de permiso una declaración o carta por separado en la que se indique que los demás usuarios del derecho de paso afectados han sido notificados y que dichos usuarios no tienen objeciones a que se les expida inmediatamente el permiso de utilización del derecho de paso para la construcción/instalación propuesta
El solicitante deberá verificar la notificación a los demás usuarios rellenando la sección prevista en la solicitud de dicha verificación. Es responsabilidad plena y completa del solicitante determinar que todos los demás usuarios sean notificados de la obra propuesta. Todo trabajo realizado sin dicha notificación será a riesgo exclusivo del solicitante
De conformidad con las disposiciones del Estatuto de Florida 553.851, en todas las solicitudes se indicará, siempre que se realice una excavación, el número de notificación de gas junto con el nombre de la compañía de gas en la solicitud de permiso. No se emitirá ningún permiso de excavación hasta que se haya proporcionado esta información sobre el gas de acuerdo con el Estatuto de Florida 553.851(2)(a) y (c)
Un plan de mantenimiento de tráfico (MOT) debe ser presentado con la solicitud de permiso
Cuando corresponda, el solicitante deberá presentar una copia de las licencias de GC, subterránea o de plomero del Estado de Florida.
El Condado de Osceola será nombrado Asegurado Adicional en las Pólizas de Responsabilidad General y de Auto, la cobertura será Primaria/No Contributiva en la Responsabilidad General, y Renuncia a la Subrogación a favor del Condado de Osceola en la Responsabilidad General y la Compensación de Trabajadores.

El solicitante por la presente atestigua haber leído y entendido la Sección 4.12.2 del Código de Desarrollo de Tierras del Condado de Osceola y por la presente acepta que acatará el Código de Desarrollo de Tierras, así como cualquier condición especial adicional que haya sido impuesta por la Junta de Comisionados del Condado y/o el Ingeniero del Condado.

CONDICIONES GENERALES

Toda la construcción se hará de acuerdo y se ajustará a los requisitos más estrictos de las últimas ediciones de las Especificaciones Estándar FDOT para la Construcción de Carreteras y Puentes y las Especificaciones de Construcción de Carreteras del Condado de Osceola.
No habrá cierres de carreteras sin la aprobación previa de la Junta de Comisionados del Condado de Osceola. No se permiten cortes abiertos en las carreteras sin la aprobación del Ingeniero del Condado.
Una vez aprobado su permiso, el plan TTC (Control Temporal de Tráfico) propuesto es aceptable.
Todos los servicios subterráneos debajo de la carretera y dentro de 12' de la carretera se instalarán un mínimo de 42", de lo contrario se requiere 30". Todos los revestimientos de perforación direccional se extenderán un mínimo de 6' más allá del borde del pavimento.
En las 48 horas siguientes al relleno, todas las zonas afectadas serán reajustadas según sea necesario para asegurar un drenaje positivo. Además, se cubrirán con césped todas las zonas afectadas (sin semillas o mantillo) con césped del mismo tipo.
Cualquier proyecto permitido que dure más de 30 días será responsable de mantener la hierba dentro de los límites del proyecto. El césped de más de 6" de altura será cortado.
Todas las trincheras y agujeros se rellenarán según las normas del condado de Osceola al final de cada día de trabajo. La carretera/acera se mantendrá libre de cualquier suciedad o escombros en todo momento.
El Contratista deberá implementar las Mejores Prácticas de Administración (BMP's) como se describe en el Manual del Inspector de Control de Erosión de Aguas Pluviales y Sedimentos de la Florida publicado por el FDEP junto con seguir las regulaciones del Sistema Nacional de Eliminación de Descargas Contaminantes (NPDES) como se establece en el Capítulo 62.621 del Código Administrativo de la Florida.
Según el M.U.T.C.D., Capítulo 6, el Contratista es responsable de mantener/diseñar un desvío seguro en todo momento cuando la acera/carretera existente sea perturbada durante la construcción.
Cualquier daño en la acera/carretera/carretera será reparado según las normas del condado de Osceola, a expensas de los solicitantes.
Al reemplazar las aceras en las intersecciones, se requiere una tira de advertencia detectable en el lugar.
Todo el pavimento propuesto se construirá de acuerdo con las especificaciones viales del condado de Osceola, que incluyen la prueba de rodadura y de bordes rectos y la nivelación, según sea necesario.
La colocación del poste/terminal/hidrante/medidor/bóveda debe hacerse lo más cerca posible de la línea de derecho de paso. No se permiten postes/terminales en el fondo de la zanja o en la pendiente frontal de la zanja o a menos de un pie de cualquier acera existente. Cuando sea posible, todos los servicios públicos se colocarán dentro de una servidumbre de servicios públicos dedicada.
Antes de la aceptación final, se requieren los dibujos de "As-Built" al finalizar el proyecto. El levantamiento "as-built" incluirá todas las instalaciones recién instaladas con ubicaciones horizontales y verticales tomadas a intervalos mínimos de 100 pies y en todas las roturas o curvas de nivel, también se anotará cualquier variación de los tamaños o tipos de materiales requeridos (copia digital del levantamiento "as-built" en formato pdf y AutoCAD). Los planos As-built se presentarán al Departamento de Permisos de Obras Públicas para su aceptación final.
El permiso es válido en el derecho de paso del condado solamente, por favor obtenga el permiso/documentos/permisos necesarios para trabajar fuera del derecho de paso del condado o en áreas ambientales que incluyan: HOA's, CDD's, y todas las servidumbres de propiedad privada.
Sólo en circunstancias extremas el condado permitirá cortes abiertos en carreteras que hayan sido repavimentadas o reconstruidas en los últimos 5 años. El comité deberá mostrar una justificación por escrito que incluya un análisis de ingeniería de los factores que demuestren que los medios, aparte del corte abierto, no serán posibles.
Todas las instalaciones existentes que estén desocupadas dentro del derecho de paso serán retiradas. La instalación no será abandonada y dejada en su lugar.
Todas las alcantarillas de tuberías y alcantarillas pluviales deberán cumplir con la Sección 430 de la última edición de las Especificaciones Estándar del FDOT para la construcción de carreteras y puentes.
El contratista debe proporcionar un Supervisor de Tráfico en el lugar de trabajo de acuerdo con las Secciones 102 y 105 de la última edición de las Especificaciones Estándar del FDOT para la construcción de carreteras y puentes.
Localizar las banderas que deben ser retiradas cuando el trabajo esté terminado.
Cualquier excavación blanda a menos de 15 pies del borde del pavimento debe ser debidamente rellenada con relleno fluido excavable. Consulte la Hoja de Procedimiento de Agujeros Típicos de Prueba adjunta.

CONDICIONES ESPECIALES

Bore

El contratista que realizó los cruces de perforación direccional presentará un registro de perforación direccional completo con el número de permiso visible. Los registros de perforación se presentarán al Departamento de Permisos de Obras Públicas. Los pozos de entrada y salida del pozo direccional se rellenarán y compactarán (véase los requisitos de densidad más abajo "Todas las zanjas abiertas/de uso público").

BORE LOG.PDF

Corte Abierto

Cualquier Open-Cut será restaurado con asfalto temporal el mismo día que se realice el trabajo.

Todas las zanjas abiertas/para servicios públicos se rellenarán y compactarán en elevaciones de 1 pie para alcanzar un 98% del proctor modificado para densidades dentro de la calzada o debajo de las aceras. Cuando la colocación de los servicios públicos se encuentre fuera del arcén de la calzada o del talud posterior de la acera, deberá alcanzarse una densidad del 95% del proctor modificado. Se exigirán pruebas a intervalos de 300' como mínimo o diariamente. Las zonas que no alcancen las densidades requeridas se volverán a excavar y compactar para cumplir los requisitos.

DETALLE DE CORTE ABIERTO ESTANDAR.PDF

Todas las mañanas que trabajes en el proyecto, llama al inspector del proyecto:
- Bryan Mcfadden 321-284-6120 o
- Chris Larsen 407-962-8624.
El horario de cierre de la pista es lunes, martes, jueves y viernes de 9 a 3 y miércoles de 9 a 1.
El horario típico de trabajo es de 7 a 5 de lunes a viernes, excluyendo los días festivos. Cualquier desviación de estas horas requiere la aprobación previa del ingeniero del condado. Cualquier desviación requiere la aprobación después de la hora y las tasas de inspección.
Si se aprueba, el horario de cierre del carril nocturno es de 10PM-5AM.